刚巧广州车展前夜，一则整合大讯息席卷了通盘汽车圈。

行动落实《台州宣言》计谋框架的要道性举措，11月14日，祯祥控股秘书对极氪、领克股权结构进行优化。极氪将握有领克51%股份，领克其余49%股份不时由祯祥汽车旗下全资子公司握有。

其中，极氪部分所握有的领克股份来自于沃尔沃汽车。同日，沃尔沃汽车秘书将其所握领克30%的股份出售给极氪，交游对价为54亿元。交游对价将以现款支付，交游完成时支付70%，交游完成一年后支付剩余30%及利息。该交游预测将于2025年第一季度完成。

除此除外，极氪收购的剩余领克股份中20%源自祯祥控股，这部分股份对价为36亿元，另外，极氪认购领克新增的1%注册本钱，代价为近3.7亿元。

这场总价近百亿元的交游讯息一出，便引起了业内热议。祯祥对这次统一抱有很高期待，声称极氪与领克将在技能、居品、供应链、制造、营销与劳动、国外阛阓拓展等方面强化协同，引发鸿沟效应，到2026年底，“新极氪”年产销目标是百万辆级。

但在本钱阛阓，投资者却并不太招供这次领克并入极氪的价值。好意思东时代11月14日开盘，极氪好意思股股价一皆下行，解荒疏稿，盘中一度跌超26%。

关于祯祥为什么采选在这个时代点让这两个看上去活得还可以的品牌统一，以及统一之后极氪和领克两大品牌又该何去何从的问题，阛阓其实仍有猜忌。

关于领克并入极氪的原因，在11月14日晚间举行的祯祥汽车三季度事迹调换会上，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及实际董事桂生悦施展称，两个品牌虽有不同的定位，关联词售价有叠加，淌若不整合，势必会带来同行竞争问题。同期，极氪和领克在运营流程当中，也出现了新品在阛阓上相互竞争的里面矛盾。另一方面，两个品牌在好多正本可以分享的方面，如研发、架构、销售等，都会出现重复投资的情况。

“在现在中国汽车阛阓竞争尖锐化的场所下，咱们需要愈加高效地分享资源，用鸿沟来鼓动成本缩短，从而擢升竞争力，这对每家公司来说都相配要紧。”桂生悦示意，领克和极氪整合，一是可以破除同行竞争；二是品牌定位可以互补；三是可以完了研发智商互补；四是销售会聚互补；五是加多鸿沟经济效益。

事实上，这次领克和极氪百亿元级的交游并非祯祥系近期以来的初次整合。

自本年9月朔利控股集团董事长李书福发布《台州宣言》以来，祯祥的通盘计谋便运行倾向于松开，其中，在《台州宣言》的“计谋整合”篇，李书福指出“祯祥会对品牌的去留再行裁定”。

随后不久，10月9号，祯祥集汽车CEO淦家阅秘书几何讲求并入祯祥星河品牌；10月21日，祯祥汽车公告收购宁波乘用车。近日，阛阓又有讯息传出，祯祥旗下主打新动力皮卡的雷达品牌，以及主打大空间MPV阛阓的LEVC（翼真汽车）均将被并入祯祥。

至于领克并入极氪后两大品牌的发展筹划问题，11月14日，极氪CEO安智慧在极氪三季报事迹会上进行了恢复。安智慧示意，极氪和领克的统一，并非浅薄地统一相加，而是两边业务的深度重组。在品牌筹划方面，“新极氪”将保握极氪和领克双品牌空隙运营计谋，具有不同的阛阓定位，极氪笼罩主流豪华阛阓，领克笼罩中高端阛阓。

在居品筹划方面，极氪品牌将专注于中大型豪华车型，而领克品牌则定位为中微型高端车型。动力容颜方面，领克主打微型车纯电、中型车混动，极氪则主打中型车纯电、大型车混动。

统一后领克将会不时使用祯祥的EMP系统，而极氪正在研发新一套合乎大型车辆的电混技能，这套系统将会在大型SUV和MPV车型上使用，具体车型会在来岁4月份上海车展上亮相，并于来岁下半年讲求上市。

在销售格式方面，极氪将不时接收“直营+”的格式，领克接收经销商的格式。两个品牌将在一、二线城市保握空隙的销售渠说念，但在三、四、五线城市，领克和极氪可以分享渠说念。

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肖逸念念

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