（原标题：高开低走，魏牌“楞头楞脑”）

剪辑 | 虞尔湖

出品 | 潮起网「于见专栏」

兵戈相向，乱云飞渡，2025年的车市犹如参加了战国时间，各大车企都打出了火气。放狠话、打嘴仗如故是车企高管们必须具备的一项手段。除此以外，成为网红、会玩流量更是车企联接的必修课。

若说现在车圈最果敢的发言者，长城汽车董事长魏建军敢称第二没东说念主敢说第一。从吐槽汽车发布会让东说念主听不懂，到打死不作念增程，再到近日的汽车圈里出了个恒大，各种言论直戳行业痛点。

不外老话讲抓平之论，魏总的痛批天然激发了极大争议。有网友嘉赞其特性正派，敢怒谏言。天然也有东说念主觉得是吃不到葡萄到处说酸，毕竟长城汽车如故鸠合四年莫得完成销量指标。

事实上近些年，长城汽车确乎靠近着史无先例的考研。举例旗下魏牌的发展就令广阔车迷揪心不已。也曾气候无穷，这个堪称中国第一豪华SUV的品牌，的确要流量没流量，要销量没销量。如今车企纷繁下场互拼刺刀，魏牌还有翻身的但愿吗？

销量低迷，通常换帅

2016年11月，长城汽车出于高端计谋接头，推出了子品牌“WEY”。从降生之日起，魏牌就被托付厚望。天然魏牌也很争脸，首款居品VV7可以说是一炮而红。2017年6月认真开售，9月累计销量就突破了2万台。

同庚8月，魏牌乘胜逐北推出第二款车型VV5，销量相同喜东说念主，上市不到4个月就冲破3万辆大关。有这两款爆火车型的加抓，2017年魏牌总销量86427辆，成为彼时车市最大黑马。

就当外界觉得长城汽车冲破了国产高端化魔咒时，不成想魏牌的舛误逐渐显表现来。2018年销量达到13.9万辆，单看数字极端可以，但具体到各个车型就难言娇娆了。

VV5和VV7的单月销量均由上万辆下滑至4000辆以下。新发售的VV6并莫得继续前两款的别传，月销最高莫得越过6000辆。在随后的两年里，魏牌只发布了一款新能源车型，照旧基于VV7改款而来。居品本体乏善可陈，销量了然于目。

2020年魏牌销量不及8万辆，相较2018年下滑超40%。好在年底憋了个大招，坦克300横空出世。仅在预售的1个月里，订单越过1万辆。但是到了2021年4月，光辉四射的坦克就被秘书脱离魏牌体系，孤苦运营。

自此之后，天然魏牌推出了拿铁、摩卡等多款车型，但品牌热度早已大不如从前，昨年魏牌销量降至5.47万辆。那么行动也曾的自主高端之光，魏牌何如就高开低走，屎流屁滚呢？

从时间上看，2018年以后是国产车的分水岭，除了长城汽车以外，祥瑞、广汽、长安等老牌车企纷繁发力高端。举例祥瑞发布了子品牌领克，奇瑞创立了星途，长安推出了UNI系列。

与此同期，蔚来、联想等新势力的出现又夺走了中高端燃油车阛阓的光环。当同类型的竞品越来越多，魏牌不免会出现衰退。更何况行动一个新晋品牌，其居品力还莫得完全校服花消者。

举例VV7的高油耗、VV6差劲的车机芯片都让许多潜在顾主根除了购车念头。一方面是阛阓大环境的变化，另一方面是居品力的缺失，如若惩办层能实时疗养策略，魏牌还能领有强劲的竞争力，但关键是这十年来魏牌换帅如活水。

在近期蓝山焕新发布会上，原联想汽车零卖总监冯复之行动新任CEO认真亮相。在此之前，刘艳钊、陈想英、李瑞峰、余飞、柳燕、严想这些圈内响当当的东说念主物都曾是魏牌的掌舵者。惩办层震动带来的恶果即是计谋扭捏不定、品牌定位不明晰，这才是魏牌安定的罪魁首恶。

本是犬子郎，偏作念女娇娥

拿起长城汽车，许多东说念主当先想起的细目是哈弗。行动国产SUV的前驱者，哈弗的到手把长城汽车带到了一个新高度。自此硬派越野便成为长城汽车企业文化不可分割的一部分，魏牌的血液里相同流着越野的基因,以致比哈弗还要浓厚。

VV7由前良马M系列想象总监皮埃尔·勒克莱克躬行操刀，豹式仿生前脸、Coupe流线式车身、双边单出荫藏式排气尾管，多样细节芳华畅通立场拉满。再配以长城汽车自主研发的集成双涡轮增压和缸内直喷时刻2.0T发动机，能源滂湃，野性统统。

而且魏牌的车标立意深化，想象灵感源自卫定总督府大旗杆，LOGO下方是保定的英文称呼，兼具中西两大元素，令东说念主过目不忘。即使放到现在，VV7的想象理念涓滴不输BBA一线大牌，从内到外都炫夸着豪华气味。

可以说魏牌的出现，令国东说念主目下一亮，对长城汽车刮目相看，摘掉了“土包子”标签。但是就在VV7热销之后，2017年9月，皮埃尔·勒克莱克递交辞呈，激发想象团队震动，径直导致长城汽车审好意思左迁。

虽说魏牌后续的VV5、VV6还在继续眷属化想象，但也仅仅在VV7原型上修修补补。2021年魏牌进行计谋疗养，弃用VV系列，启动咖啡系列，不外这一操作更像是貂貂。

先撇开外不雅不谈，摩卡、拿铁、玛奇朵这几个名字就和魏牌不搭。可以融会为长城汽车用咖啡定名是彰显年青化、国际化，杰出城市越野定位，但此举也圈定了花消东说念主群，甘休了魏牌的发展。

一是，唯有爱喝咖啡、可爱咖啡文化的才会融会咖啡系列定名的含义。换句话说，魏牌的咖啡系列只允洽一、二线城市后生，对州里花消者不太友好。天然小镇后生也可能会买，不外当九故十亲问起时，玛奇朵的名字一出，可能即是无穷的无语。

二则，咖啡是国际三大饮料不假，外洋东说念主东说念主爱喝，但在国内刻板印象里，喝咖啡的主要以女性居多。此前VV系列给外界呈现的是猛汉立场，如今呢？一个个外形俊朗，性能优胜的车型，名字却极端娇娆，毫无冲击力。

天然蓝山、峻岭这两个名字很大气，但是和摩卡、拿铁、玛奇朵放在总共，总共品牌是极致的割裂。事实上，长城汽车的居品定名一直被广阔网友吐槽，要么极致的土，要么不解是以。

可能是因为哈弗、坦克太过于刚猛，都主打男性阛阓，是以为了相反化让魏牌愈加柔性。仅仅此举不仅背弃了蓝本的品牌理念，还要再行培养客户群体，彰着失之东隅。

回顾用户就能换来新“魏”来？

在“520”集中情东说念主节本日 ，魏牌选拔向新老用户广告，长城汽车董事长魏建军亲临“魏牌超越行径日”现场，和稠密车迷和媒体一又友来了一场谈心话语。说起魏牌，魏建军承认在新能源的波澜中有点跟不上节拍，走得不稳，不外从未毁灭。

为了感谢最早相沿魏牌的用户，魏建军还躬行掏腰包赐与置换全新蓝山的2017年VV7首任车主8万元补贴。况且暗示以后魏牌要作念一个信得过懂用户的品牌，让用户“看得见、找得到、信得过”。感德老客户，不忘新一又友，魏牌拿出了统统真心。仅仅这份走心的喜悦又能打动若干花消者呢？

本年上海车展，魏牌发布了全新蓝山SUV和新一代峻岭MPV两大系列车型，显著是想在中高端阛阓打一场翻身仗，重塑魏牌形象。在软硬件方面，两大车系均基于全新Hi4能源时刻打造，简略精确识别路况已毕“3擎9模”智能切换；搭载自研Coffee Pilot Ultra智驾系统，相沿城市NOA和全景停车。

行动老牌厂商，长城汽车的新能源混动时刻无用置疑。智能化也在向“蔚小理”等新势力看皆，不外魏牌想要重焕荣光，并不可只拼外皮实力，还要善拓渠说念，学会营销，懂得东说念主心。

从2023下半年开动，魏牌决定构建直销渠说念全面ToC。新任CEO冯复之炫夸目前魏牌直营门店已达337家，本年磋磨将门店数目进一步拓展到600家，遮盖世界200座城市。

侧重直营，观点不言而喻，简略将魏牌的变化以最快速、最径直的格式传递给花消者，况且可以实时精确地获得阛阓需求，为用户行状。那么直面客户会让魏牌走出舛误吗？显著有些难度。

岂论是直营照旧经销，亦或是渠说念数字化转型，无非仅仅把网扩大了哺育，想要让更多的鱼主动游进网里，还得看营销。但是在这方面，魏牌彰着缺根筋。

举例VV7的一大卖点是炫酷的外不雅，但许多东说念主不知说念它不凡的安全性能。2020年11月，一辆VV7偶而受到撞击从20米高的高架桥翻腾跌落，车内5东说念主仅受轻伤全部生还。原因就在于VV7车身高强度钢材比例达到了75%，用料极端塌实。

这么一个绝佳的宣传契机，浮浅车企都会浓墨重彩地大力营销，细目要把安全性刻进花消者的品牌通晓里。相背魏牌却极端低调，并没主动蹭一下这波天降流量。

现在全新蓝山、峻岭的卖点都在宣传安全，但是目前车市里打“安全”牌的太多了，花消者何如知说念魏牌在安全性上更胜一筹呢？是以新址品能否出圈，魏牌还需在营销高下一番巧想。

结语

魏牌早期的爆火，施展长城汽车有造豪车的实力。不外恰是因为首款居品立意拔得太高，以至于后续车型漠然无味。关于花消者而言，夙昔的魏牌精细大气，现在颇有些褭褭婷婷。

天然魏牌正在试图用全品居品转换这一印象开云官网切尔西赞助商，不外由于此前品牌计谋的絮聒，新用户的培养还需要时间。当下车市各大细分赛说念竞争惨烈，魏牌硬实力不怕相比，衰败的是精确的新型营销。